全面5G很远朋友们 更具 近了，要想是于一二线大都市中，之前几乎逐步必须做到了5G整个世界面积覆盖，出门在外时刻接收5G信号之前又对了 的日常。为的 ，5G于是乎频段较高相相较4G手机以以及网络穿透力更弱，信号更非常容易被阻断。不系统功能形成，原来4G建设工作的难点——地铁，为的 5G相极其于堪称仅难上加难。
地铁几乎数数建设工作在地面之上，地面基站的信号要想对其厚厚的土层与地铁车厢传到部部手机难度系数因此就很高。且不说5G信号，要想 是4G以以及网络，在行驶的地铁中又对了 往往候爱看到现象断连。为的 ，地铁又对了 大都市的关键交通方式多，每天定时 在大量地为的 的人群会花费最终的最终的时间在乘坐地铁通勤、上学、游玩上，不系统功能形成在地铁逐步必须做到5G铺设要想关键。
听北京都都的16号线之前逐步必须做到了全线的5G以以及网络覆盖，以后笔者带上于一台5G部手机出发，去稍微地铁上能 5G信号又对了 如何做。
手机01
带上部手机实测——1000Mps为的几乎 满分是1000Mbps
测试5G朋友们 常规不考虑的无非是5G其速度、信号稳定程度、实际对其其速度这三大维度。为的测试地铁站的5G信号，笔者带上于一台荣耀30来对其测试。荣耀30搭载了麒麟985集成5G Mod手机em，后连续支持国外几乎运营商的5G频段，不仅包括 n1/n3/n41/n77/n78/n79，依靠测试最终的最终的更具 准确。在部手机内，笔者插入于一张美国移动299元5G套餐的5G卡，后连续支持高达1000Mbps的5G搜索下载其速度。
在到达北京都地铁16号线的南苑站于是乎，笔者在地铁站台的中间位置对其了5G以以及网络测试，只是经过实测，整个世界地铁站内的5G几乎能稳在1000Mbps前后。地铁站内的5G以以及网络还别的 对其固定的5G基站逐步必须做到，参考潜在价值有限，于是乎后续笔者的测试选则在了行驶的地铁中对其。
在地铁高速行驶的过过程，笔者之前对其了5G以以及网络的SpeedTest测试，朋友们 别的 要想增加出了，5G其速度最终的最终的内容显示为597Mbps，几乎稳定在600Mbps前后，对比常规地铁中4G以以及网络的其速度提高要想更为明显。
行驶地铁中5G其速度
别的测速笔者还对其了应用搜索下载来测试5G在实际对其当之上好表现 。搜索下载应用时，部手机的网速在45～50Mb/s前后小范围外波动，与SpeedTest的测试最终的最终于一致，果然在16号线中5G以以及网络为的 很“表里如一”。
5G应用搜索下载测试（对其荣耀30测试）
别的5G其速度，在高速行驶的地铁上，部手机极其于会快速在多个5G站点覆盖的范围外移动，不系统功能形成部手机的以以及网络稳定性于是乎会这要想程度的引发很大——才怪。
只是经过《腾讯手游其速度器》的测试与记录，在地铁行驶过过程，部手机接收到的5G以以及网络要想稳定，以以及网络要在 之前合理的范围外内小幅度波动，为的 整个世界为的 要想稳定的。
是都没看看吧往往 最终的最终一定的感到意外？看完中间当你想会意外发现，于一就 为的 是情理之上。
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02地铁上能 5G如何做做逐步必须做到的？——“泄漏”有于是乎都没是坏事
看完北京都地铁5G的以以及网络好表现 ，整个世界朋友们 稍微唠唠地铁上能 高强度稳定5G信号覆盖如何做做逐步必须做到的。
地铁线路弯弯扭扭，如何做必须做到全线覆盖？——泄漏电缆登场
地铁线路的主体几乎 的地铁隧道，而之前的隧道往往候爱看到长度几乎数数累计千米，为的 内部狭小，为在大都市规划还往往候爱看到都会诸如此类弯道，譬如下图，北京都地铁16号线几乎 都会之前大弯和多个小的转向组成。
之前的路线，要想设计最传统的定向天线那显然但不靠谱的。为的 最传统的定向天线信号掠射角度小，局部信号衰减快，还非常容易被遮挡，在地铁之前的坏境中显然于一直在用武那里。地面宏站更但不靠谱——不系统功能形成的三扇区大面积覆盖只得辐射到周边，不系统功能形成浪费还引发很大信号的后连续性。
地面宏站
朋友们 ，地铁5G别的 的几乎 另外一种沿着地铁轨道线性的、别的 逐步必须做到均匀信号覆盖的建设工作方式多，于这另外一种特殊的天线——泄漏电缆登场了。
为多少要叫泄漏电缆？几乎 要说回一仿若射频电缆的。常规的线缆几乎 成封闭目前状态，将信号在线缆内部对其传播。封闭的部分设计让信号从A点到B点的信号衰减降到更低，逐步必须做到高效的信号搬运。
而泄露电缆堪称反其道为之——为的 不封闭，一直在表面均匀分布着泄漏槽，让信号均匀地从整个世界槽孔中泄露出了。之前的部分设计别的 让部手机接收到从电缆中“逃”出了的信号，别的整个世界泄漏槽也为部手机发射出了的信号“开了个门”，让发送的信号正式到到线缆内部再在传导到基站，以后，双向通信就之前逐步必须做到了。
是都没看看吧往往 往往难以理解它？当你之前想，整个世界泄漏电缆几乎 人体内的“血管”，别的 在传输的于是乎释放出“氧气”——5G信号供部手机接收，也别的 将不系统功能形成的“二氧化碳”——部手机发射的信号带到该去的整个世界。
三大运营商谁但不服谁，地铁5G如何做共处？——连接纽带POI合路器
之前主流的三大运营商又对了 大量地的每个客户，为的 隧道和空间有限，各家都建一套设备也着实浪费，于是乎就别的 把泄露电缆共享对其，并设计另外一种设备——POI (Pont of Interface) 合路器将不同类型 运营商的诸如此类频段的信号合并，之前再一同送入泄露电缆。POI的工作后原理要想复杂，整个世界朋友们 不做过多赘述，朋友们要想 要想增加出了但它作用明显是“团结各家信号”就可。
POI合路器
从3G之前，MIMO登上完移动通信的舞台，又对了 的提高系统功能容量最关键的方式多，在5G当今时代，4x4MIMO则已又对了 的标配，于是乎地铁覆盖要想增加要增加要不考虑对4x4MIMO的后连续支持。于是乎MIMO系统功能发送的每路独立数据情况都别的 独立的天线，隧道覆盖就别的 4条平行的泄漏电缆来逐步必须做到4x4MIMO。
紧密结合上述的诸如此类，朋友们 别的 理解它为下图的模型：5G RRU又对了 信号源，输出4路信号，再对其POI合路器跟别的运营商的信号源合路于是乎，馈入4根平行的泄漏电缆中，就可逐步必须做到多通道收发了。
信号交界频繁如何做部手机信号不稳定？——“多合一”技术必须做到让各小区亲如该家
“运营商大团结”做之前，多么地铁5G信号覆盖就还剩下之前一大解决问题——信号交界的频繁切换与重选。5G工程师们的解决解决问题方式多几乎 把多个小区合并成超级小区，对其把多个线状小区的长度组合出了，防止过多的切换和重选，如下图：
要想增加出了整个世界，是都没看看吧往往 中间不合理的地铁内5G信号稳定性也更具 合理你但不是？
03之前说几句：
5G一直在如火如荼的加紧建设工作之上，别的笔者朋友们去到的北京都地铁16号线外，全国范围多么条地铁线路都逐步必须做到了全线的5G覆盖，5G很远朋友们 多么近了。
当朋友们 在地铁上充分享受5G带来引发的便利的别的，几乎 也别的 试想稍微的那背后是5G建设工作工程师们智慧的结晶。逐步地铁5G于一大难点的攻克，想必全面5G为的 会更快的到来，而朋友们 也将能仿若现一直在4G似的，感倍受5G的“无处一直在”。
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