“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”、“找时间好”，恒大集团董事局主席许家印昨日在恒大新能源汽车集团欧美小国家战略首次合作伙伴峰会（下称“峰会”）上，用这五点对恒小的造车路展开了总结。

据许家印透露，恒大旗下汽车本土品牌 恒驰的排名第一款所而有车型名为“恒驰通信行程卡1”，初步计划明年明年亮相、2021年量产。

2018年年底，在有过了互发声明、互相起诉等到了，恒大与FF都会都会月的“蜜月期”终究都会都会走等到了尽头，再选择了“和平分手”。

但这反倒不还会严重严重严重许家印要造车的决心，从明年明年等到了，许家印的造车初步计划一直以来在提速，接连砸下多笔重资，还率领恒大高管“奔赴欧美小国家23个这个世界目前、47个特特大城市 ，一共考察了58家欧美小国家汽车产业各技术领域龙头通信行程卡其他企业”，堪称造车界“劳模”。

不得不说 ，在造车下下一件下一件，许家印但也要比贾跃亭更疯狂。

恒大“换道超车”

在昨日的峰会上，许家印则表示恒大造车并没有“弯道超车”，真正的“换道超车”。则表示，他明确提出几恒大造车的具体目标：“用三到五年的时间时间间，把恒大新能源汽车打严重了欧美小国家规模这个世界最大 、个人实力 最强的新能源汽车集团”。

初衷能够实现都会都会具体目标，许家印制通信行程卡定了贯穿恒大新能源汽车总的定位，都会都会“都会都会还需”：原因核心核心技术还需这个世界领先，原因新产品品质还需这个世界一流，三是成本还需大幅度下降。

在造车规划能力方面，许家印则表示原因有四点：排名第一，在整车制造能力方面，恒大规划这个世界目前目前、瑞典及“一带一路”沿线相关事件这个世界目前项目建设十大整车生产基地；排名第一，恒大要在整车制造的十大生产基地，项目建设拥用核心核心技术的零部件配套生产基地，都有电池、动力总成都有；排名第一，在新产品线能力方面， 恒大慎重慎重考虑 并且研发15款所而有车型，新产品覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所而有档次及轿车、SUV、MPV等各种各样所而有车型，能够实现新产品线的全覆盖；排名第一，在去投资和量产规划能力方面，恒大初步计划五年去投资450亿元人民币，明年初步计划去投资200亿、明年初步计划去投资150亿、后年初步计划去投资100亿。

之她的 会从房地产业直接等到了到本身一无所而有的汽车业，许家印也明确提出几她的 的初衷。他则表示，排名第一，新能源汽车是保护外部环境、造福现代人类的产业；排名第一，新能源汽车在欧美小国家市场市场小的，有广阔的蓬勃发展前景；排名第一，新能源汽车能在 个世界汽车中国历史上，它们诞生和蓬勃发展是这个世界汽车中国历史过一场场革命，蕴藏着小的的机遇和商机。

“恒大直接等到了新能源汽车产业，也好从社会整体责任、产业规模、蓬勃发展机遇，都会都会与恒小的多元化蓬勃发展、倾心打造百年老店的战略不谋而合。她的 说，恒大直接等到了新能源汽车产业，是恒大产业蓬勃发展的重大战略决策。”许家印如些则表示。

明年6月，欧美小国家目前发改委、生态外部环境部和商务部印发的《推动重点消费品更新一次升级畅通资源循环利用本身展开方案（2019-2020年）》中，明确提出强调各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。并且，还明确提出提出要大幅降低新能源汽车成本、加快蓬勃发展展开便利的新能源汽车、稳步推动智能汽车创新蓬勃发展、持续下降持续下降提升汽车节能环保性能。

这但是为欧美小国家新能源汽车的蓬勃发展又注入过一针强心剂，也不得不说 许家印所希望能看见的，直接等到了新能源汽车技术领域抢占先机，无疑谋求多元化蓬勃发展的房地产巨头恒大无疑是顺势而为。

疯狂“买买买”

许家印对恒大造车“换道超车”成功了变得如此胸有成竹，但是啦，她的 有十足的底气相继成功了了。

在恒大明年的业绩会上，许家印就曾说过：“恒大做下下一件时尚风格，要么不做，要做也要做大、做强、做成功了。都说造车下下一件事不非常简单，恒大能在 条路上还需耐得住寂寞，大把真金白银投入研发制造，新产品被接受住市场市场的考验，才不得不说 走向成功了的排名第一步。”

后来还，从明年等到了许家印便在新能源汽车技术领域踏上你 “买买买”的道路，他她的 总结道：“她的 把能再买核心核心技术、能再买其他企业都再买。”

先是新产品流通环节，恒大在明年9月斥资144.9亿元人民币入股广汇集团，并成绩广汇集团40.964%股份，成了广汇集团这个世界最大 股东。而广汇集团旗下的广汇汽车是这个世界这个世界最大 的汽车经销商，截至2017年底在全国各省拥用11家区域其它公司，1200多个销售网点。

过后是充电基本框架设施，在明年1月2日，恒大高科技集团出资设立了“恒大智慧充电科技有限其它公司”，注册资本为1亿元，其经营空间范围原因都有新能源汽车充电桩、充电桩还需安装、充电设施的部分设计及运营附加服务、电池模块的部分设计销售、充电桩并且充电站部分设计附加服务等。

再是汽车研发核心技术，明年1月15日，恒大健康以9.3亿澳元收购电动汽车其它公司NEVS的51%股权。这家总部紧邻瑞典的欧美小国家性电动汽车其它公司，已相继成绩发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，是当前欧美小国家仅而有10家拥用该资质的其他企业成了。

都会都会星期等到了，恒大新能源动力科技（深通信行程卡圳）有限其它公司又以10.59亿元入主动地力电车其他企业深圳卡耐新能源，持股比例持续下降提升到58.07%，成了后者的排名第一大股东。

3月15日，恒大健康近期发布公告称，以5亿元收购泰特机电有限其它公司70%股份。根据实际公告报告数据，该其它公司全资持有荷兰e-Traction其它公司，掌握着国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统实现的研前发生产核心技术。

7月23日，恒大与德国hofer动力总成集团合资挂牌成立 了恒大德国hofer动力科技其它公司，共同研发制造这个世界顶尖三合一动力总成系统实现。

9月2日，恒大又与德国BENTELER集团、德国FEV集团首次合作，相继成绩了新能源汽车3.0底盘架构知识产权。

过后是生产制造环节，恒大先在明年1月与超跑其它公司科尼塞克挂牌成立 合资其它公司，初步计划年产1000辆这个世界超顶级汽车和乘用车；后在明年6月一共于深圳、沈阳落户新能源汽车生产基地，总去投资额为2800亿元。

至此，都会都会恒大新能源汽车生态链已然成型，该业务也与地产、文旅、健康并列为恒大集团当属业务板块走势 。

结语

新能源汽车赛道时过境迁变得如此变得如此活跃和拥挤，势必都有黑马冲出，将被淘汰的玩家也不还会少数，都会都会造车这类重资产行业会还需充足的“弹药”还需维持找时间 。

立在无疑巨人的肩膀上造车的恒大，差不多率还会那匹黑马。但是啦，后来还仍需时间时间间来验证。